Laakerin kuoren huolto
Kun vaihdat laakerin kuoria, älä käytä hiekkapaperia hiomaan ja lisäämään kosketuspinta-alaa kampiakselin kanssa. Hiomapaperin hioma-aineet ovat kovia, kun taas laakerin kuoret ovat pehmeitä. Hionta upottaa hiukkasia metalliseokseen, mikä nopeuttaa tapin kulumista ja lyhentää kampiakselin käyttöikää.
Pulttien huolto
Noudata ohjekirjassa ilmoitettua kiristysmomenttia; älä muuta sitä mielivaltaisesti. Pulttien liiallinen kiristäminen turvallisuusriskien vuoksi voi aiheuttaa ruuvin tai pultin rikkoutumisen tai vikoja, jotka johtuvat irrotetuista kierteistä tai muttereista.
Renkaiden huolto
Sekä yli- että alitäyttö heikentävät renkaiden käyttöikää ja ajoturvallisuutta erityisesti kesällä. Oikea täyttö noudattaa renkaan vakiopainetta lähtötilanteena lämpötilan vaihteluihin mukautettuna: kesäpaineen tulee olla 5–7 % talvea alhaisempi, kun taas talvipaineen tulee saavuttaa standardi tai hieman ylittää sen.
Puomin huolto
Voitele säännöllisesti kaikki puomin voitelukohdat. Levitä rasvaa puomin tappeihin 1-2 kertaa kuukaudessa varmistaen kattavan peittävyyden jokaisessa kohdassa. Poista vanha rasva ja puhdista se huolellisesti. Avaa tarvittaessa puomi voitelua varten varmistaaksesi, että kaikki tapit ovat kunnolla rasvattu.
Pumpun letkun huolto
Käytä OEM{0}}letkuja. Monissa ei--OEM-letkuissa käytetään alilaatuisia materiaaleja, ja niiden kulutuskestävyys on suurempi. Tämä lisää painoa ja lyhentää puomin käyttöikää. Alkuperäiset letkut ovat optimaalisia.
Puomin sylinterin tasapainoventtiilin huolto
Pumpun kuorma-auton puomin sylinterin tasapainoventtiili on alttiina tukkeutumaan liiallisista hydraulinesteen epäpuhtauksista. Siksi hydraulinesteen vaihdoissa on noudatettava tavallisia huoltotoimenpiteitä.
Männän ja syöttösylinterin huolto
Männissä ja syöttösylintereissä on automaattinen voitelu. Varmista hyvämaineisten valmistajien korkealaatuinen-litium-pohjainen rasva. Tarkkaile voiteluainesäiliön tasoja säännöllisesti. Tyhjennä tai vaihda tukkeutuneet voiteluputket tai öljynjakajat välittömästi. Pumppauksen aikana käyttäjät usein "pysähdyttävät sylinterin". Kun pääsylinterin mäntä saavuttaa ääriasennon, paina jog-painiketta ja pidä sitä painettuna 5-8 sekuntia. Sijoita lähestymiskytkin mahdollisimman lähelle pääsylinterin puolta. Tarkkaile vesisäiliötä tarkasti. Jos vesi näyttää samealta tai sisältää hiekkaa, mäntä saattaa kulua ja se on vaihdettava. Jos vesi samenee nopeasti uudelleen uuden männän asennuksen jälkeen, syöttösylinteri voi olla kulunut. Mittaa sylinterin reikä, jos mahdollista; vaihda jakelusylinteri, kun reiän halkaisija kasvaa (0.45 - 0.55) mm.
Hydraulikomponenttien huolto
Tarkista hydraulikomponentit. Jos vikoja löytyy, selvitä ensin syy ja korjaa koko piiri. Poista öljyvuodon syyt. Varmista, että voitelupumpussa on riittävästi puhdasta rasvaa ja ettei kaikissa voitelulinjojen liitoksissa ole vuotoja. Tarkkaile jatkuvasti kaikkien liikkuvien osien voitelutilaa; lopeta käyttö välittömästi tarkastusta varten, jos havaitset öljyn puutteen. Jos voitelunjakajan osoitintanko ponnahtaa ulos, poista vastaavan voitelulinjan tukokset. Tarkista päivittäin keskitetyn voitelujärjestelmän tehokkuus.
Betonimäntien huolto
Betoniliete tai hiekkahiukkaset takavesisäiliössä osoittavat männän kulumista. Vaihda välittömästi betonitiivistekokoonpano, ohjausrengas ja pölytiiviste. Pidennä mäntää säännöllisesti tarkastusta varten. Kun olet vetänyt männän vesisäiliöön, puhdista betonitiiviste ja ohjausrengas ja lisää sitten litium-pohjaista rasvaa voitelemaan käyttöiän pidentämiseksi.
Kytkentäakselin huolto
Voitele rasvanipat kaikissa puomin nivelkohdissa, tukijalkojen ja tukien väliset liitäntäakselit sekä kääntöpöytä 60 käyttötunnin välein. Levitä rasvaa, kunnes se vuotaa yli, varmistaen täydellisen voitelun.
